日本电动汽车产业现状

　　日本一直高度重视前沿技术研发，在电动汽车技术的投入和研发方面存在一定的优势。日本电动汽车战略布局以新材料和高端电池技术为先导，重点布局高端车用电池技术研发：1992-2001年，政府投入172亿日元用于“电力贮存技术开发项目（LiBES）”；2002-2006年，产经省下属新能源与产业技术综合开发机构NEDO开展了“车用锂电池技术开发项目”投资达到53亿日元；2007-2011年NEDO再次主持了电场研发“车用高性能蓄电池技术开发（Li-EAD）”投入金额为110亿日元。

　　根据日本专利厅2009年公布的数据，日本在电力推进车辆（HV、EV、FCV）和电池技术方面的专利申请领跑全球，如丰田在日、美、欧、中的专利申请均高居企业榜首，其中日本专利3407件，美国专利463件。先进的电池技术加上日本车企在汽油发动机和混合动力技术的已有优势，成为日本力图引领全球电动汽车产业战略的重要筹码。此外，日本高度重视电动汽车行业标准体系建设，并极力瞄准国际标准的制定，2010年3月，丰田、日产、三菱、富士与东京电力联手成立了电动汽车充电协会（CHAdeMo），其目标为制定国际电动车充电标准。

　　在一系列政府利好政策支持及配套技术的完备下，日本在电动汽车市场方面取得了令世人瞩目的成就。据日本新能源汽车市场发展现状分析，2008年到2013年之间，电动汽车的销量发展迅速（2008年销量为4辆，2009年销量为986辆，2010年销量为2359辆，2011年销量为12679辆，2012年销量为13332辆，2013年销量近3万辆），2014年销量达32418辆，为历史最高纪录。2015-2016年，受低廉油价以及可选车型较少的影响，日本电动汽车销量下滑，2015年销量下滑22%，2016年销量下滑12%，至22077辆。