美国：美国财政部宣布在电动汽车销售方面为消费者节省超过 10 亿美元的前期费用

　　与同类汽油车相比，这一里程碑意味着消费者平均每年可节省 1750 美元的燃料和维护费用，或在车辆 15 年的典型使用寿命期间节省 21000 美元的折扣费用。迄今为止，已有超过 15 万辆汽车销售使用了预付折扣，这相当于每年节省约 2.62 亿美元的燃油和维护成本，而在车辆的整个使用寿命期间，节省的成本高达 32 亿美元。

　　自拜登总统的《通货膨胀削减法案》通过以来，美国的清洁汽车产业经历了显著增长。2023 年，美国的乘用清洁汽车（电池电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车）销量约为 150 万辆，是有史以来最高的年销量，比 2022 年同比增长 50%。今天的公告表明，美国人因此而节省了大量相关成本。

　　"拜登总统的《降低通胀法案》正在降低电动汽车的购买成本，自1月份以来，美国消费者已经节省了超过10亿美元的前期费用。这一折扣增加了消费者的选择，并为企业扩大客户群创造了新的机会，"美国财政部长珍妮特-耶伦（Janet L. Yellen）说。"消费者在前期和长期都能节省开支，每年可节省 1750 美元的汽油费和维修费，在车辆的整个使用寿命期间可节省 21000 美元。

　　通货膨胀削减法》建立了一个机制，将最高达7500美元的30D清洁车辆信贷和最高达4000美元的25E以前拥有的清洁车辆信贷转让给注册经销商。这一机制为消费者提供了可观的预付折扣，并通过在销售点而不是在买家报税时提供抵免，扩大了抵免的范围。研究人员发现，绝大多数消费者倾向于在销售时立即获得返利。

　　自该机制于 2024 年 1 月 1 日生效以来，通过清洁汽车预付款计划，消费者在新清洁汽车和二手清洁汽车的销售环节获得的经济利益已超过 10 亿美元。目前已发放超过 15 万笔预付款，其中包括超过 12.5 万笔与新清洁车辆相关的税收抵免。将税收抵免转移给经销商的选择非常受欢迎，通过国税局能源抵免在线报告，90% 以上的新型清洁汽车交易和大约 80% 的二手清洁汽车交易涉及将抵免转移给经销商。

　　根据能源创新政策与技术部的分析，财政部经济政策办公室估计，如果折算车辆 15 年寿命期间的预期年节省额，电动汽车车主将比购买同类汽油车多节省 1.8 万至 2.4 万美元。    虽然汽油和电力成本因地理位置不同而有显著差异，但电动汽车每英里的燃料成本通常大大低于同类汽油车。例如，在一组既有电动车又有汽油车的汽车中，汽油车每行驶 1000 英里的平均汽油成本为 120 美元，是电动车每行驶 1000 英里的电力成本 60 美元的两倍。

　　此外，电动汽车的维护成本通常比燃油汽车低 40%。根据能源创新政策与技术公司的同一份报告，假定电动汽车的维护成本约为每英里 0.06 美元，而燃气汽车的维护成本约为每英里 0.10 美元，部分原因是发动机机油、变速箱服务、火花塞和发动机过滤器的支出。