2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率(SAFE)法规

来源:时间:2018-08-30

通报号:G/TBT/N/USA/1394

通报名称:2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率(SAFE)法规

通报国家:美国

通报日期:2018-08-30 00:00:00

涉及专题:电动汽车美国市场

通报原文:

世界贸易组织
G/TBT/N/USA/1394
2018-08-30
18-5427
 
技术性贸易壁垒
原文:英语
 
通  报


以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.
通报成员: 美国
如可能,列出涉及的地方政府名称 ( 3.2条和7.2 条):
2.
负责机构:交通部(DOT)国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和环保署[1416]
3.
通报依据条款:
[X] 2.9.2
[ ] 2.10.1
[ ] 5.6.2
[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他:
4.
覆盖的产品: 机动车; 环境保护(ICS 13.020),道路车辆(ICS 43.020),道路车辆系统(ICS 43.040)。
HS编码:8704,8705,8701   ICS编码:43.040,13.020,43.020
5.
通报标题: 2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率(SAFE)法规

语言:英语 页数:515 链接网址:
 
6.
内容简述: 国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和环保署(EPA)现提出“2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率(SAFE)法规”(SAFE车辆法规)。 SAFE车辆法规如果最终确定,将修订某些现有的企业平均燃油经济性(CAFE)和乘用车与轻型卡车尾气二氧化碳排放标准,并制定包括所有2021-2026年型号的新标准。更具体地说,NHTSA提出新的2022-2026年型号CAFE标准,并修订2021年型号CAFE标准,因为它们不再是最可行标准,EPA提出修订2021-2025年型号的二氧化碳排放标准,因为它们已不再适当和合理,除了制定新的2026年型号标准之外。首选替代方案是通过2026年型号保留两个项目的2020型号年标准(特别是乘用车和轻型卡车的足迹目标曲线),但需要对本文件中讨论的一系列替代方案提出意见。与维持2012年制定的2020年后标准相比,目前的估计表明,提出的SAFE车辆法规将节省超过5000亿美元的社会成本,并将公路死亡人数减少12700人(在2029年型号的车辆寿命期内)。美国每天的燃料消耗量将增加约50万桶(占日消费总量的2-3%,根据美国能源情报署的数据),并且到2100年将对全球气候造成3/1000摄氏度的影响,与2012年制定的标准相比。
7.
目标与理由:消费者信息、标签; 保护环境。 
8.
相关文件: 2018年8月24日联邦纪事(FR)第83卷第42986页;联邦法规法典(CFR)第49编第523、531、533、536和537部分。批准时公布在联邦纪事。 2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率(SAFE)法规,2018年8月24日公布的听证会公告作为Add.1通报: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2018-08-24/html/2018-18418.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2018-08-24/pdf/2018-18418.pdf
9.
拟批准日期:待定
拟生效日期:待定
10.
意见反馈截止日期: 2018/10/23
11.
文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构
[ ] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
 
1
通报英文表格

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英文版:附件下载

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